[Winston Churchill] Per due volte in una sola generazione, la catastrofe di una guerra mondiale si è abbattuta su di noi.
Per due volte nella nostra vita il lungo braccio del fato si è allungato oltre gli oceani per portare gli Stati Uniti in prima linea nella battaglia.
[Franklin D. Roosevelt] Le nostre navi mercantili devono essere libere di trasportare le merci americane nei porti dei nostri alleati. E le nostre navi mercantili devono essere protette dalla nostra Marina.
[Churchill] A fare le spese di questa guerra sono i marinai, e abbiamo perso quasi 3000 vite in una battaglia dura, spietata, che va avanti giorno e notte e che continua anche adesso, senza un attimo di tregua.
[Roosevelt] Le merci saranno consegnate da questa nazione…
NORD DELL’ATLANTICO FEBBRAIO 1942
…la cui Marina crede al motto: “Al diavolo i siluri e avanti tutta.”
LE FLOTTE CHE PORTAVANO SOLDATI E RIFORNIMENTI ALLA GRAN BRETAGNA ERANO ESSENZIALI PER LO SFORZO BELLICO ALLEATO. TALI CONVOGLI ERANO PIÙ ESPOSTI AGLI U-BOOT AL DI FUORI DELLA COPERTURA AEREA, NEL MEZZO DELL’ATLANTICO, NELL’AREA NOTA COME “BLACK PIT”.
STATI UNITI
SCORTA AEREA A GREYHOUND.
SIAMO AL LIMITE DEL NOSTRO RAGGIO D’AZIONE.
DOBBIAMO LASCIARVI.
BUONA FORTUNA NELLA TRAVERSATA DEL BLACK PIT.
GLI AEREI ALLEATI VI ASPETTANO DALL’ALTRO LATO.
CHE DIO VI PROTEGGA.
GREYHOUND A SCORTA AEREA.
GRAZIE DELLA PROTEZIONE.
BUON RIENTRO.
CONVOGLIO HX-25 DESTINAZIONE: LIVERPOOL, INGHILTERRA.
37 NAVI CON TRUPPE E RIFORNIMENTI, SCORTATE DA 4 NAVI LEGGERE GUIDATE DA…
GREYHOUND: IL NEMICO INVISIBILE
“Signore, fa’ che il tuo Santo Angelo sia con me, e che il nemico malvagio non abbia potere su di me. Amen.”
* * *
DUE MESI PRIMA
DICEMBRE 1941
Buon Natale.
Buon Natale.
Sigari?
“Ieri, oggi e sempre.”
È bellissima. La metterò sul mio albero.
Coraggio. Tocca a te. Apri.
Va bene. Monogrammate. E questo?
Congratulazioni. Il tuo primo comando, finalmente.
Dopo tutte quelle promozioni che mi avevano negato, un caccia Fletcher.
Te lo meriti. Sapevo che dopo Pearl Harbor avrebbero chiesto uomini come te.
Mi presento a Norfolk dopo il primo dell’anno.
A Norfolk? Non a Treasure Island?
Tipico della Marina, no?
Già.
Da lì ai Caraibi per addestramento e tattica. Giamaica, le Bahamas, Cuba. Rum e Coca-Cola. Poi, in servizio. Vieni con me. Dico sul serio. Così potrò chiederti di sposarmi su una spiaggia tropicale.
Lo vorrei tanto, ma non possiamo. Il mondo è impazzito, Ernie. Aspettiamo di poter stare insieme.
Sappi che ti cercherò sempre, Evie. Dovunque mi troverò. Anche a mille miglia da te, spererò sempre di vederti sbucare dietro l’angolo. Perché quando ti vedo, è… è l’emozione più bella del mondo.
* * *
GESÙ CRISTO È LO STESSO IERI, OGGI E SEMPRE. EBREI 13:8
MERCOLEDÌ TURNO DI GUARDIA DEL MATTINO,
8:00-12:00
50 ORE ALLA COPERTURA AEREA
‘Giorno.
Buongiorno.
Charlie, com’è andata la notte?
Terzo giorno nel Black Pit.
Nessun contatto né incidente, a parte sulla sua nave.
Due marinai annoiati, dalla noia sono passati ai pugni.
Chi?
Shannon e Flusser.
L’equipaggio diventa nervoso.
Dormito bene?
Mai avuto il dono di dormire a bordo.
Io invece non dormirei altrove, signore.
Amen.
Amen.
Il mare è grosso per i piatti caldi. Le ho rimediato prosciutto e uova, signore.
Può bastare. Grazie, Cleveland.
Sì.
A rapporto dall’ufficiale di comando.
Gli altri, fuori.
Via il berretto.
Spiegate com’è andata.
Flusser.
Mi rammarico dell’incidente.
Shannon.
Anch’io mi rammarico dell’incidente.
Non tollererò altre scazzottate sulla mia nave.
Quindi…
“Risanate le relazioni che avete danneggiato e inondatemi di pace.”
Signore?
Il Comandante è richiesto in plancia.
Ripetetevi e l’inferno si abbatterà su di voi.
Tornate ai vostri posti.
Siete fortunati.
Comandante in plancia.
Bene.
Signore, buongiorno.
La Eagle e la Harry sono fuori posizione, a sei miglia.
Stanno navigando da sole da circa due ore.
CACCIATORPEDINIERE BRITANNICO HARRY
CACCIATORPEDINIERE BRITANNICO EAGLE
La Eagle ha annunciato: “Andiamo a caccia” e l’ha raggiunta la Harry.
NAVE TRASPORTO TRUPPE COMMODORE
Messaggio dal commodoro, signore.
Legga.
“Comando Convoglio a Comando Scorte,
H-U-F-F-D-U-F-F.”
“Huff Duff”. Rilevatore di direzione alta frequenza. Continui.
“Huff Duff segnala trasmissione tedesca, rilevamento 0-8-7 gradi.
Raggio da 1-5 a 2-0 miglia.”
Per il commodoro è un U-Boot.
“Comando Scorte a Comando Convoglio. Lo rintracciamo.”
“Scorte a Convoglio. Lo rintracciamo.”
Aspetta. “Lo rintracciamo. Grazie.”
“Lo rintracciamo. Grazie.”
Vado al comando.
Comandante al comando.
Avanti tutta. Velocità, 36 nodi.
Avanti tutta. Velocità 36 nodi, signore.
Timone a dritta, 0-7-9.
Timone a dritta 0-7-9, signore.
A tutte le Scorte, qui Greyhound.
Tornate subito alle vostre posizioni.
Contatto nemico, rilevamento 0-8-7, raggio tra 15 e 20 miglia.
Sì, signore.
Signorsì.
Sì.
Dicky, Greyhound.
CORVETTA CANADESE DICKY
Qui Dicky.
Spostatevi, assistete il convoglio a dritta.
I ritardatari rallentano il cambio di rotta.
Il sonar lo voglio sulla fiancata di dritta.
Sì. Sonar, fiancata di dritta.
Tutto a dritta, 0-8-7.
A dritta, 0-8-7. Signorsì.
Posti di combattimento.
Nostromo, segnale.
Attenzione, attenzione.
Andiamo!
Tutti ai posti di combattimento.
Ricerchiamo possibile contatto con U-Boot.
Colpiamo quei figli di puttana.
Ne mandi ancora. Cleveland.
Eagle, Greyhound.
Prendete posizione in testa al convoglio.
Noi inseguiamo il bersaglio.
Dicky, Greyhound. Coprite il fianco destro.
Testa del convoglio. Signorsì.
Sì, signore. Fianco destro.
Eagle, Harry, Greyhound.
In quanto tempo prendete la nuova posizione?
Greyhound, Eagle.
20 minuti alla nostra posizione.
Qui Harry. Siamo a 4 miglia
dalla sinistra del convoglio.
Sì, lo so, Harry.
Recuperate la posizione a velocità massima.
Signore,
sostituisco Carling sul ponte di comando.
Watson, abbiamo un bersaglio a 0-8-7,
raggio da 15 a 20 miglia.
Assumo io il comando.
Comandante al comando.
Messaggero.
Signore.
In cabina, mi porti il cappotto di montone.
Signorsì.
C.O.C., Comando. Charlie.
Inseguiamo un probabile sommergibile a 0-8-7,
da 15 a 20 miglia.
Spero appaia sul tuo radar di superficie.
C.O.C a Comando, signorsì.
Tutti in ascolto.
È il Comandante che parla.
Ricerchiamo il bersaglio.
Che ognuno esegua il suo compito.
È a questo che siamo addestrati.
Martin, cos’hai?
Ancora niente.
Eccolo.
C.O.C a Comando. Rilevamento bersaglio 0-9-2,
raggio 15 miglia.
Charlie, che mi dici del bersaglio?
Probabilmente un U-Boot, signore.
Cerca aria e ricarica le batterie.
È pronto ad attaccarci.
Manteniamo rotta 0-9-2.
Molto bene.
C.O.C. a Comando, rilevamento
bersaglio a 0-9-4, raggio 12 miglia.
Passate il messaggio:
solo al mio ordine si apre il fuoco.
Raggio 11 miglia, rilevamento 0-9-4.
Raggio 11 miglia, rilevamento 0-9-4.
La vuoi finire?
Raggio 9,5 miglia, rilevamento 0-9-4.
Da qui li colpiamo con il 127 mm.
Mare grosso, Watson, e abbiamo solo il radar.
Aspettiamo almeno di vederlo.
Signorsì.
Bersaglio sparito, signore.
Scomparso dal radar a 6 miglia da noi.
Che succede, Charlie?
Per com’è sparito, dev’essersi immerso.
Ci avrà visto, signore. Perciò si è immerso.
Il segnale lo dava in
rotta verso il convoglio.
Puoi tracciare un raggio di ricerca?
Sì, ma tra dieci minuti
arriverebbe a 3 miglia quadrate.
Dammi una rotta per intercettarlo
se mantiene la rotta a sei nodi.
Signorsì, signore.
U-BOOT IMMERSO
CONVOGLIO 8 NODI
C.O.C. a Comando.
Rotta di intercettazione 0-9-6.
Avvertitemi quando mancano due miglia.
Signorsì, signore.
Avanti adagio, 0-9-6.
Avanti adagio 0-9-6. Sì, signore.
Due miglia all’intercettazione, signore.
Signor Watson, rallentiamo per il sonar.
Velocità 22 nodi.
22 nodi. Signorsì, signore.
Avanti normale. Velocità 22 nodi.
Ci siamo, pronti.
Siamo a velocità sonar.
Contatto a 0-9-1, raggio indefinito.
Lo metta sul calorifero.
Signore, messaggio dall’Ammiragliato.
Contatto a 0-9-1, raggio sconosciuto.
Cosa sente?
Il contatto si mantiene a 0-9-1.
Ha virato. Sembra scappare, signore.
Sentiamo eliche?
Contatto dritto a prua, a un miglio.
Non sento ancora eliche.
A sinistra, 0-9-1.
A sinistra, 0-9-1. Signorsì.
SNRC RAGGIO 1 MIGLIO
Contatto perduto.
Contatto perduto, signore.
Sonar,
ricercare 30 gradi a babordo e tribordo.
…30 gradi…
Sonar. Ricerca iniziata.
Si mantiene a 0-9-1.
Ottimo.
Contatto…
Contatto, 0-6-6, raggio indefinito, signore.
Timone, tutto a sinistra.
Levare barra.
Levare barra. Signorsì.
Scontrare.
Sì. Mantengo la rotta.
Segnalare rilevamenti relativi.
A tutte le navi, segnalare rilevamenti.
Via così.
Sì, signore.
Idrofono, giri lenti.
Direi 60 giri al minuto.
L’idrofono rileva giri lenti. 60 al minuto.
Raggio 1100 metri.
Raggio 1100 metri, signore.
Rilevamento?
Sonar, rilevamento?
A dritta 0-1…
A dritta. 0-1. Idrofono rileva suoni.
Bassa velocità.
Timoniere, pronti a manovre rapide.
Signorsì.
Rilevamento 0-1-5, raggio 1100 metri.
Sonar riporta rilevamento 0-1-5,
raggio 1100 metri.
Tutto a sinistra!
Tutto a sinistra, signorsì!
Levare barra.
Levare barra. Signorsì.
Rilevamento 0-1-2.
Ri…
…1000 metri in avvicinamento.
Sonar, ripetete.
Rilevamento 0-1-2,
raggio 1000 metri in avvicinamento.
Rileva-Rilevamento 0-1-2,
raggio 1000 metri in avvicinamento.
Lo rifarai?
No, signore.
Se lo rifai, ti faccio dare il cambio.
Sì.
Contatto…
Sonar riporta contatto,
rilevamento 0-0-6, raggio 900 metri.
Sta virando a sinistra.
A dritta, normale.
A dritta avanti normale. Sì, signore.
OK, occhi aperti.
Manovre rapide. Tracciamolo.
Sì, signore.
Contatto indefinito. Niente all’idrofono.
Contatto indefinito,
niente eliche all’idrofono.
“Riconoscilo, ed appianerà i tuoi sentieri.”
Nessun contatto.
Nessun contatto, signore.
Contatto…
Contatto ristabilito,
0-2-4, 800 metri, signore.
LUNGHEZZA D’ONDA: BREVE
Contatto a dritta, 0-1-1…
Contatto a dritta 0-1-1. Raggio 700 metri.
Timone a dritta.
Timone a dritta. Signorsì.
Contatto a dritta…
Contatto a dritta 0-1-2, raggio 600 metri.
Lopez, cariche regolazione media.
Tutto pronto, signore.
Contatto a babordo 0-0-1…
Contatto a babordo 0-0-1, raggio 500 metri.
Contatto a babordo 0-0-1…
Contatto a 0-0-1, raggio 400 metri.
Va a velocità minima.
Contatto dritto a prua…
Contatto dritto a prua, raggio 300 metri.
Contatto entro il raggio minimo del sonar.
Contatto entro il raggio minimo del sonar,
signore.
Idrofono forte, molto forte.
Idrofono for… molto forte, signore.
Aumentano giri.
Eliche aumentano giri!
Cerca di passarci sotto!
Ora, signor Lopez.
Fuoco, regolazione media. Aprire il fuoco!
Tutto a dritta!
Signorsì, signore.
Niente macchie di nafta o rottami.
Merda, pensavo ce l’avessimo.
Scusi il linguaggio.
Watson, continuiamo su rotta reciproca.
Mantenga la prua attuale.
Sì.
Sonar, quando viriamo,
perlustriamo da entrambi i lati.
Sonar, quando viriamo di bordo…
Scorta,
abbiamo ingaggiato il nemico,
ma non l’abbiamo colpito.
Il nostro ultimo rilevamento era 2-9-5,
diretto verso il convoglio.
Copertura serrata.
Sarà nel raggio di tiro tra…
Nafta!
Nafta, traverso a dritta!
Nafta e rottami, traverso a dritta,
raggio 500 metri!
500 metri, signore!
Guarda, rottami.
Sonar riporta eco di vascello che affonda.
Affondato.
Dia il segnale.
Tutti in ascolto.
È il Comandante che vi parla.
Abbiamo affondato il bersaglio.
Complimenti a tutti.
Ottimo lavoro.
Lasciare i posti di combattimento,
annunciare il livello tre
e preparare cibo caldo se possibile.
Sì, signore.
Lasciare i posti di combattimento.
Lasciare i posti di combattimento.
Scorte, Greyhound. Abbiamo avvistato le prove di un affondamento.
Congratulazioni. Altro cibo per i pesci.
Il trofeo è suo, ma ci servono prove per l’Ammiragliato.
Come minimo i pantaloni del Comandante, temo.
Ritornate in posizione.
Congratulazioni, signore.
Rotta verso la nafta per verificare l’affondamento?
No, signor Watson.
Il convoglio è senza scorta.
Ci riporti in posizione.
Bene. Timoniere, torniamo in posizione.
Eppstein, giusto?
Eppstine, signore.
Ottimo lavoro. Grazie.
Sono qui per questo.
Comandante, le ho fatto carne di manzo e cipolle a fette.
Deve mangiare, signore.
No, quello lo dia al Tenente Cole.
Scommetto che gli è venuto appetito.
Allora, signor Dawson.
Dall’Ammiragliato, signore.
Hanno intercettato trasmissioni tedesche.
È di almeno due ore fa.
“Attività nemica attesa in Posizione Oboe”.
Congratulazioni, Comandante.
Il nostro primo U-Boot.
Congratulazioni, signore. Cinquanta crucchi in meno.
Sì. Cinquanta anime.
Signore, è permesso assicurare le caldaie 2 e 4?
Nystrom, non è lei l’ufficiale di coperta?
Ah, sì, signore, sono io.
Allora chieda al Direttore di macchina, non a me.
Sì, signore.
Ah, ho qui il rapporto di posizione.
Secondo i miei calcoli siamo alla Posizione Oboe nel Nord Atlantico, in mare aperto.
È così?
Se lo dice lei…
Torniamo in testa al convoglio, colonna centrale.
Colonna centrale. Sì, signore.
A sinistra, avanti normale.
Viriamo su rotta 1-9-0.
A sinistra, avanti normale.
Rotta 1-9-0. Signorsì.
…a dritta, rotta 2-7-0. Signorsì.
Signore.
Il suo elmetto, signore. Glielo metto a posto?
Sì, grazie.
Signore, il rapporto carburante sarà un po’ basso per la caccia all’U-Boot.
Aspettiamo i rapporti dalla Dodge ma la Victor e la James segnalano riserve in calo.
Invii una risposta.
“Comando Scorte a James.
Massimo sforzo per risparmiare carburante.
Sì, signore.
Dopo l’ultimo lancio, potremmo portare su le cariche di profondità dagli alloggi.
Permesso accordato. Grazie.
Signorsì.
Due razzi di soccorso…
Due razzi di soccorso, dalle retrovie del convoglio.
Rotta reciproca.
Nystrom, ho il comando.
Comandante al comando.
Dove?
È la Despotiko, signore.
Un mercantile. L’ultima in linea.
NAVE MERCANTILE GRECA DESPOTIKO
Segnale di allarme generale dal commodoro.
Signor Nystrom, viri a sinistra a 2-0-0.
Allerti le Scorte: “vado nelle retrovie”.
Invii la Cadena in soccorso e chiami tutti ai posti di combattimento.
Attenzione, attenzione. Tutti ai posti di combattimento.
Avanti normale. Sonar, perlustrazione.
Sonar, perlustrazione.
NAVE DI SOCCORSO CADENA
Siluro! Rilevamento 2-0-5, raggio 500.
Dove?
Lì, signore.
Tutto a dritta.
Sì, signore.
Mi dica da dove è partito.
Sì, signore.
Rilevamento 1-6-0.
Charlie, sto virando per evitare un siluro singolo.
Punto d’origine: 1-6-0.
Signor Nystrom, ci porti a babordo in rotta reciproca, posizione di copertura.
Ci metta tra la Cadena e quell’U-Boot.
Coprire la Cadena. Tutto a sinistra!
Sì, signore.
Avanti a tutta forza!
Messaggio dalla Cadena.
“Salvataggio completato”.
Grazie.
Messaggero.
Signore.
Scriva: “Comando Scorte a Cadena. Ricongiungetevi subito al convoglio procedendo a zigzag.”
Invii.
Sì, signore.
Eco lontana. Indefinita, a babordo.
Sonar riporta eco lontana.
Indefinita a babordo.
Forse è lo scafo della nave che si spacca.
Perlustrare a dritta.
Perlustrare a dritta.
Signor Nystrom, levare barra e scontrare.
Tenere posizione di copertura.
Mantengo la rotta. Signorsì.
Zigzag, a dritta. Dieci gradi.
A dritta, dieci. Sì, signore.
Mantengo dieci gradi.
Via così.
Via così.
Risposta dalla Cadena, signore.
Sono a due ore dal convoglio, signore.
42 uomini salvati dalla Despotiko.
Molto bene. Grazie.
Stiamo congelando.
Ho ordinato che i tubi vapore tengano al caldo le cariche.
Greyhound, Harry. Greyhound, Harry.
Greyhound.
Segnali radar, rilevamento 0-9-1.
Ci sono due sommergibili davanti al convoglio.
Raggio: 10 miglia.
Harry ha due contatti. 10 miglia.
Dicky.
Avanti, Dicky.
Un segnale, rilevamento 0-9-8, raggio 14 miglia.
Eagle. Ho il segnale della Harry, e anche un altro.
Rilevamento 0-9-0, raggio 13 miglia.
Molto bene. Quattro contatti, adesso.
Zigzag 20 gradi, timone a sinistra.
20 gradi, timone a sinistra.
Qui Eagle, altro segnale in movimento.
5 miglia, 0-7-2.
Un altro. 5 miglia, dritto a prua.
Qui Harry. Un segnale è a nove miglia, 0-9-0.
L’altro è a 0-9-2, raggio otto miglia.
I raggi si avvicinano?
Negativo, Greyhound.
Sembrano rimanere costanti.
Molto bene. Mantenere le posizioni.
Sparare a tiro, buona fortuna.
Abbiamo un branco alle calcagna.
Ci attaccheranno insieme.
Sì, aspetteranno la notte, quando non possiamo vedere nulla.
Resta di sotto.
Controlla l’amico qua dietro con il radar.
Sì, signore.
Sei sommergibili.
Rapporto sui contatti dalla Eagle?
Sì, signore. Si tengono a distanza.
Cinque davanti e il nostro compagno di ballo qui dietro che segue noi e la Cadena.
Rilevamento presunto 1-9-6.
ULTIMA POSIZIONE NOTA
Segnale dal commodoro.
Legga.
“Comando Convoglio a Comando Scorte. Numerose trasmissioni in tedesco da 10 a 15 miglia, rilevamenti diversi.”
Molto bene.
Mi servono i guanti. In cabina. Di pelle, non di maglia.
Guanti di pelle. Sì, signore.
Direttore Rudel, aggiusti i tergicristalli.
Non è un problema elettrico, sono ghiacciati.
Se vuole, mando uomini con secchi e redazze.
Acqua di mare. Tiepida, non bollente.
Sì, signore.
C.O.C a Plancia.
Il nostro amico è salito a prendere aria e viaggia alla nostra velocità.
Rilevamento 2-0-7, raggio tre miglia.
Tutto a dritta a 2-0-7.
Tutto a dritta a 2-0-7. Sì, signore.
Rilevamento bersaglio ora 2-0-8.
Rilevamento bersaglio 2-0-8. Raggio…
Raggio sembra a 2,5 miglia.
…sembra a 2,5 miglia.
Che succede?
Non so.
Non leggo chiaramente.
Virare a dritta, 2-2-0.
A dritta, 2-2-0. Sì, signore.
Che vuol dire “sembra”?
Mi serve il rilevamento, Charlie.
È il mio radar, è lento.
Mi serve Rudel quaggiù.
Ricevuto.
Il Direttore Rudel dal primo ufficiale al C.O.C.
Lopez, Torrette, controllo a vista.
Sparare a tiro.
Sì.
Torrette, controllo a vista.
Sparare appena a tiro.
Varia rilevamento. Ah, 2-0-3, raggio…
Varia rilevamento contatto. 2-0-3.
Raggio sembra 2,5 miglia.
2-0-3, 2,5 miglia.
Sparare, dritto a prua.
A sinistra, 1-8-0.
A sinistra, 1-8-0. Sì, signore.
U-Boot dritto a prua!
I calibro 127 hanno aperto il fuoco.
Undici cariche sparate, nessuna a segno.
Timone a sinistra, 1-0-0.
Sì, signore.
Messaggero, inviare a Segnalatori.
“Greyhound a Cadena.
Tornare in testa al convoglio per ingaggiare bersagli.
Aperto fuoco su U-Boot. Si è immerso.
Siamo certi che lo seminerete.
Buona fortuna.”
Lo invii.
Mi cercava, signore?
Cosa facciamo per quest’interferenza?
Non è un’interferenza. Ho controllato.
Spia accesa, niente corrente di picco e ho riavviato il relè di sovraccarico 4 giorni fa.
Potrei riprovare, ma saremo al buio per due ore. Una perdita di tempo.
Plancia.
“La notte viene e nessuno può operare”, Ernie.
Rudel ha fatto il possibile.
Dovremo affidarci soltanto al radar per ora,
Comandante.
Ricevuto. Grazie, Charlie.
MERCOLEDÌ TURNO DI MEZZA GUARDIA, 16:00-20:00
36 ORE ALLA COPERTURA AEREA
Rallentiamo, o rischiamo che esploda una turbina.
Ricevuto.
Harbutt, non ce la fa. Rallentiamo un po’.
Avanti a due terzi.
Sì, signore.
Oscurare la nave.
Luce rossa.
Ha saltato un altro pasto.
Le ho portato un panino con uova e pancetta.
Ho trovato le sue pesche preferite.
Amen.
Amen.
Le porto altro caffè.
Caffè, signor Harbutt?
Grazie, signore.
Razzo di soccorso!
Le vedette segnalano esplosioni a 0-4-6, raggio 3 miglia.
Ho il comando.
Comandante al comando.
Posti di combattimento.
Nostromo, livello uno.
Tutto a sinistra.
Ci porti in testa al convoglio!
Attenzione, attenzione.
Posti di combattimento.
Livello uno.
Chiudere tutti i compartimenti stagni.
Sommergibile a 0-3-6.
Un miglio e mezzo, signore.
Torrette, fuoco a volontà!
Torrette, fuoco a volontà!
Mercantile dritto a prua!
Cessate il fuoco!
Timone a sinistra, virate!
Cessate il fuoco!
Timone a dritta!
Timone a dritta! Sì, signore.
Motore avanti tutta!
Figliolo? Ha sentito l’ordine?
Sì, signore. Avanti tutta.
Avanti tutta!
U-Boot!
Dove?
U-Boot a 0-1-2, raggio 1000.
Tra noi e i mercantili!
Cessare! Cessare!
Lopez, ha i mercantili sulla traiettoria!
Cessare il fuoco!
Batterie, cessare il fuoco.
Cessate il fuoco! Fermi!
Fuoco amico, fuoco amico! Non ci vedono!
Ai posti! Ai posti!
Al telegrafo! Portate i rimpiazzi quassù!
Tutto a dritta, avanti a 2/3.
Sì signore.
Lopez… pronto a ingaggiare il bersaglio.
Quando si immerge, bombardare a regolazione media e profonda.
Sì!
È la Vasco. È una petroliera.
Potrebbe esplodere!
Stare all’interno della colonna!
Sì, signore.
Rallentare a 1/3.
Sì signore.
Attenti a quel piroscafo.
Sì, signore.
Si immerge!
L’U-Boot si immerge, rilevamento 0-4-0.
È sottobordo.
Lopez!
Sì, signore.
Regolazione media.
Sì, signore, sono pronto.
Perlustrare al traverso di dritta.
Sonar, perlustrare al traverso di dritta.
Troppe eliche, non sento niente.
Segnali confusi, signore. Troppe eliche.
Al mio ordine, Lopez!
Sì.
Ancora troppe eliche. Interferenze.
Troppe eliche. Interferenze dal convoglio.
Sento qualcosa.
Trovati. Traverso a dritta 0-8-3.
Contatto, traverso a dritta 0-8-3.
Correzione. 0-8-8.
Ora, signor Lopez!
Rullo 2. Babordo e tribordo. Fuoco, fuoco!
Altra sequenza, Lopez.
Ancora, signore?
Sì, ancora, signor Lopez!
A tutte le postazioni, sparare appena pronti.
Scontrare, risaliamo la linea.
Scontrare e risalire, sì signore.
Avanti.
Sonar riporta ri…
Correzione.
Correzione. Riporta…
Possibile eco di eliche.
…possibile eco di eliche.
Contatto stazionario.
Contatto stazionario.
Stazionario?
Sonar, Plancia. Che altro?
Stazionario. Possibile diversivo.
Il contatto non si sta muovendo.
Possibile diversivo.
La petroliera, signore!
Sopravvissuti! Uomini in acqua! A babordo!
Contatto, rilevamento a dritta 5-3-8.
Distanza 200 metri.
Chi è il suo sottoposto?
Wallace, signore.
Lo porti qui.
Un messaggio dalla Cadena.
Sentiamo.
“Mercantili vulnerabili nelle retrovie. Attacco imminente. Richiediamo intervento.”
Sopravvissuti, 500 metri a dritta.
Procediamo con il recupero?
Vada a mezza nave, cali una rete e tiri su quegli uomini.
Sì signore.
Fermate i motori. Indietro adagio.
Harbutt, a lei il comando.
Attento ai rottami e mi chiami quando Wallace li ha recuperati.
Sì.
Segnalatori?
Eccomi.
“Comando Scorte a Cadena. Vi aiuteremo appena possibile.”
Sì, signore.
Dammi la mano. Non fermarti.
I crucchi lo chiamano Pillenwerfer, in tedesco.
“Lanciapillole”.
Sì, continui.
Non l’avevo mai sentito, ma avevo un amico sulla Kidd, e gliene capitò uno alla sua prima traversata.
È un diversivo meccanico grande quanto una ghiacciaia, e spara fuori gas come un Alka-Seltzer.
I crucchi lo gettano in acqua e resta lì mentre noi sprechiamo bombe.
Spieghi nel rapporto di fine missione.
Così tutti ne verranno a conoscenza.
A… avrei dovuto capirlo prima.
No, ottimo lavoro. Grazie.
Signore. Signorsì.
Non poteva saperlo, Ernie.
Presi. Quattro uomini.
Solo?
Quelli che hanno visto.
OK, alle retrovie del convoglio.
A dritta, alla banda.
Avanti a due terzi.
A dritta, alla banda. Sì, signore.
Razzo di soccorso a poppa!
Retrovie del convoglio!
Avanti a tutta forza.
Scontrare quando ci avviciniamo.
Sì, signore.
È la Southland.
Una nave rifornimento americana.
Greyhound, qui Harry.
Possibili bersagli a velocità costante appena fuori dal nostro perimetro.
Salvataggio completato. 28 uomini.
Radar di nuovo attivo.
Tutto a sinistra, 0-8-7.
Ci porti a destra del convoglio.
Avanti normale.
Avanti normale, signore.
Sala macchine conferma avanti normale.
Greyhound. Greyhound, Greyhound. Qui parla Lupo Grigio. Diamo la caccia a voi e ai vostri amici Eagle, Dicky e Harry. Guardiamo le vostre navi affondare. Sentiamo le urla dei vostri compagni che muoiono. Quanti ancora ne moriranno, prima di voi? Il Lupo Grigio ha molta fame.
Le vostre mogli sapranno che siete morti
Greyhound ai caccia di scorta.
…e piangeranno a lungo prima…
Passare messaggio su canale Zebra.
…di finire in braccio ai loro amanti.
Eseguire.
Qui Eagle. Segnali in movimento.
Uno a 0-8-0, raggio 11 miglia in avvicinamento.
L’altro a 0-8-5, 9 miglia.
…Il segnale.
Greyhound, Dicky. Rispondete.
Greyhound.
Ho un contatto a 1-1-3, un altro a 0-1-0, raggio 2 miglia in avvicinamento.
Harry. I nostri due si sono separati.
0-8-4 e 0-9-5. 8,5 miglia.
Forse convergono per l’attacco.
Ricevuto, grazie. Greyhound, chiudo.
Charlie, rapporto di avvistamento?
Sì, signore.
Arrivano.
Greyhound, Dicky. Attaccano!
Rilevamento 2-7-6, raggio 1500.
Bersaglio 0-9-0, dalla vostra poppa.
Dicky, vedo un tracciante dal vostro lato.
State ingaggiando il bersaglio?
GIOVEDÌ TURNO DI GUARDIA DEL MATTINO, 04:00-08:00
26 ORE ALLA COPERTURA AEREA
Nessun contatto al momento.
Perdite confermate durante la notte:
cinque navi.
Vasco, Southland, Corning, Paumbarten, Powell.
Due navi danneggiate.
23 sopravvissuti. 210 uomini deceduti.
Greyhound, Eagle.
Bersaglio avvistato. Ingaggiamo.
Eagle, Greyhound. Veniamo ad aiutarvi.
Signor Lopez.
Sì.
La prossima regolazione è media.
Sì, signore.
Tenente Fippler, è meglio se viene su.
A dritta, 2-1-0.
Timone a dritta 2-1-0. Signorsì.
Harbutt.
Signore.
Segua il bersaglio della Eagle e mi avverta quando siamo a due miglia.
Sì, signore.
Signore, rapporto sulle cariche di profondità.
Sì?
L’ultima sequenza era di 32 cariche.
Quante sequenze complete rimaste?
Nessuna.
Abbiamo solo sei cariche.
Abbiamo recuperato tutto da sottocoperta… se ricorda, signore.
Sì, sì, ma certo. Grazie, signor Flipper.
Fippler, signore.
Signor Fippler, rinunceremo al lancio di sequenze complete.
Lo stavo per suggerire.
“Prudenti come i serpenti, semplici come le colombe”.
Comandante?
So che è rischioso, Charlie, ma bisogna violare il protocollo.
In quanto raggiungiamo la copertura aerea?
Senza zigzag o manovre evasive.
Sì, signore.
Dimmi, Charlie.
Saremo alla copertura aerea in 24 ore.
Cioè alle 8:00, se cambiamo la prua.
Grazie, Charlie.
Che gli è successo?
Una testata. Così ho del lavoro in più.
Per il Comandante?
Sì.
Non mangia un boccone e non si siede da quando siamo partiti.
Attenzione. Attenzione.
Posti di combattimento.
Viriamo per intercettare a 16 nodi.
Cerchiamo di colpirlo.
Ricevuto.
Tenetelo sotto a tutti i costi.
Tenetelo sotto.
Sì.
C.O.C, Plancia. Occhi aperti al radar di superficie rilevamento 1-7-0.
Signore, ho il comando.
Signorsì.
Watson al comando.
Contatto distante a 1-6-0.
Sonar riporta contatto distante a 1-6-0.
Dicky, il contatto è ora a dieci gradi alla mia sinistra.
Ricevuto.
Sì, signore.
Lopez.
Cariche singole, signore?
Cariche singole, sì.
Sonar riporta contatto a 1-6-0.
Periscopio a prua!
Fuoco sui bersagli!
Ho il comando!
Comandante al comando!
A dritta, altri dieci gradi.
Sì, signore.
Contatto a 1-5-6…
Sonar riporta contatto a 1-5-6, raggio costante 1080 metri.
Greyhound, Dicky.
Lo abbiamo in pugno, attacchiamo.
Raggio 1000.
A sinistra, 0-8-5!
Avvicinatevi, Dicky, vi stiamo lasciando spazio.
Grazie, Greyhound. Arriviamo.
Tutto a sinistra, 1-7-0.
Tutto a sinistra, 1-7-0.
Avanti tutta.
Avanti tutta, signore.
Siluro!
L’addestramento. Rilevamento. Raggio.
Traverso di dritta. 400 metri, signore.
Siluri! A 2-1-0. Raggio 300!
Lì, signore. Due siluri!
Tutto a dritta! Alla banda!
Greyhound, Dicky.
Lanciamo cariche di profondità.
Ricevuto.
Incrociamo la vostra prua per attaccare.
Esplosioni subacquee confuse.
Sonar riporta esplosioni.
Indicazioni confuse.
A dritta 1-1-0.
A dritta, rotta 1-1-0. Sì, signore.
Eccolo. Rilevamento 0-0-1. Raggio 400 metri.
Sonar riporta contatto a 0-0-1.
Raggio 400 metri.
Tutto a dritta 0-6-5.
Sì, signore.
Contatto entro il minimo raggio sonar.
Contatto entro il minimo raggio sonar.
U-Boot! Dritto a poppa!
La Dicky l’ha fatto salire!
Sembra danneggiato. Non può immergersi.
Tutto a dritta! Alla banda!
Si avvicina! U-Boot, dritto a prua!
È troppo sotto i cannoni.
Non possiamo colpirlo.
Sta arrivando la Dicky. A babordo, signore.
Qui Dicky. Gli siamo addosso.
Fategli vedere l’inferno!
Tutto a sinistra!
Giriamo intorno e aiutiamo la Dicky.
Qui Dicky. Si avvicina troppo.
Ci ha affiancato.
Al riparo!
In piedi!
Cazzo, è rimbalzato.
Ai posti.
Rallentare a 1/3.
Scusi il linguaggio.
Rallentare a 1/3. Sì, signore.
Dicky sulla linea del fuoco!
Virate, Dicky, virate!
Non sparate!
Tutto a sinistra.
Sinistra.
Torrette, controllo a vista, pronti a babordo.
Fuoco a tiro.
Sì, signore.
Levatevi di là!
Levatevi, Dicky. Levatevi!
Portaferiti! Portaferiti!
Dicky non in traiettoria!
Fuoco!
Portate dell’acqua!
Dicky, Greyhound. Rapporto sui danni?
Greyhound, erano troppo in basso per poter sparare.
Ma a 20 metri le cariche hanno attraversato lo scafo senza esplodere.
Potete navigare?
I tre colpi erano sopra la linea di galleggiamento, li ripareremo e torneremo presto a caccia.
Molto bene.
Tornate in copertura alla massima velocità.
Torretta 43 colpita.
Segnalate fiamme a poppa, costola 24.
Non imbarchiamo acqua e il numero delle perdite è in arrivo.
Tre feriti gravi.
Bonnor. Meyer.
Forbrick è in condizioni critiche. Tre morti.
Chi sono i morti?
Pisani, mitragliere, terza classe. Marx, marinaio, seconda. Cleveland, cucina.
Colpito alla torretta del 40 millimetri, mentre caricava munizioni.
Non ho più spazio per i corpi, dopo quelli della Vasco.
Posso organizzare una Messa tra 10 minuti.
Va bene. Tutto l’equipaggio.
Signorsì, Comandante.
Bill?
Era messo molto male?
Signore?
George Cleveland.
Completamente mutilato, signore.
Come gli altri.
“Affidiamo le spoglie terrene di Anthony Pisani, Daniel Marx e George Cleveland all’abisso, in attesa della resurrezione nel giorno finale e della vita nel mondo che verrà per nostro Signore, al cui secondo avvento in gloriosa maestà per giudicare il mondo il mare abbandonerà i suoi morti, e i corpi corruttibili di coloro che dormono in esso diventeranno conformi al suo glorioso corpo, per opera dell’Onnipotente, secondo cui egli è in grado di richiamare a sé ogni cosa. Amen.”
Motori fermi.
Ufficiale di comando: motori fermi.
Motori fermi.
Motori fermi.
Sepoltura ai defunti.
Sepoltura ai defunti.
Equipaggio, attenti!
Saluto!
Picchetto, fronte dest’, front!
Anthony Pisani, mitragliere, terza classe.
Pronti. Fuoco!
Daniel Marx, marinaio, seconda.
Pronti. Fuoco!
George Cleveland, maestro di cucina.
Pronti. Fuoco!
Pronti! Due!
Razzo di soccorso dalle retrovie!
Timone a sinistra.
Timone a sinistra.
Harry, Dicky. Greyhound.
La Eagle è stata colpita.
Vado in soccorso, retrovie. Continuate a perlustrare. E piano col carburante.
Sì, signore.
Signorsì.
Messaggero, il mio binocolo.
Sì.
Scontrare.
Sì. Risaliamo la linea.
A dritta, avanti normale.
A dritta, avanti normale.
Scontrare.
Avanti tutta.
Sì, signore.
CACCIATORPEDINIERE BRITANNICO EAGLE
NAVE SOCCORSO USA CADENA
Messaggero.
Signore.
Sig. Harbutt.
Signore?
La Eagle e la Cadena.
Le circondi, copriamo i soccorsi.
Timone. Avanti a sinistra, 2-2-5.
A sinistra…
Eagle, Greyhound. La vostra situazione?
Colpita la sala macchine, fiamme sottocoperta.
Diverse perdite.
La Gustav è stata la prima ad affondare, in tre minuti.
Nessun superstite.
È un brutto pomeriggio.
Quanto potete navigare?
Pendenza di 5 gradi a dritta, la poppa è sotto, ma fino a 5 nodi non abbiamo problemi. Una lamiera in parte staccata ci fa imbarcare acqua. La pendenza peggiora se acceleriamo.
Dobbiamo tenervi a galla.
Faremo quanto ci consente il mare.
Molto bene. Greyhound, chiudo.
GIOVEDÌ PRIMO TURNO DI GUARDIA, 20:00-24:00
14 ORE ALLA COPERTURA AEREA
Le do il cambio, signore.
Molto bene. Siamo in rotta 2-2-5.
Velocità normale con consumo minimo.
Le do il cambio.
Signore?
Mi hanno dato il cambio.
Il signor Carling ha il comando.
Molto bene.
Sig. Carling, la Cadena ha la Eagle al traino a 4 nodi.
Continuiamo in circolo.
Copriamo noi le retrovie.
Sonar, perlustrazione a dritta.
Sonar, Plancia. Perlustrazione a dritta.
Greyhound, Eagle. Greyhound, Eagle.
Greyhound.
Chiediamo il permesso di lasciare la nave.
I turafalle erano troppo piccoli.
La pendenza è di 15 gradi, e il ponte principale è sott’acqua.
Avete fatto tutto il possibile.
Permesso accordato.
È stata una bella casa, signore.
È stato un onore navigare con lei.
Pregheremo per voi. Che Dio vi protegga.
Grazie a voi per l’ottimo lavoro.
Grazie, Cleveland.
Sono Pitts, signore.
Grazie.
Signore.
Mi serve il signor Cole.
C.O.C., ufficiale di comando in plancia.
Voleva vedermi?
Ho perso la Eagle.
La Harry e la Dicky sono a corto di cariche e carburante, come noi.
Posso offrire soltanto esigua protezione al convoglio.
Ci serve la copertura aerea.
Pos…
Interrompo il silenzio radio con un messaggio all’Ammiragliato?
O così farò sapere al nemico quanto siamo vulnerabili?
Quale sarebbe il messaggio?
“Serve aiuto urgente”.
“Serve aiuto” già vuol dire urgente.
“Serve” non serve. Solo “Aiuto”.
All’Ammiragliato basterà questo, con le nostre coordinate.
Un messaggio così breve ai tedeschi può sfuggire.
Non dovrei correre questo rischio, se fossi stato più scaltro ieri.
Quello che ha fatto ieri ci ha portati a oggi.
Non basta, Charlie. Non basta affatto.
Messaggio dall’Ammiragliato.
Una parte è molto criptata.
Ho fatto del mio meglio.
Ufficiale in comando.
Subito.
Cosa sono questi?
Credo numeri in codice, ma non ho dubbi su questa.
“Aereo in arrivo.
Domanda: Uniform Whiskey.
Risposta: Bravo Delta.”
Comandante?
Charlie, messaggio dell’Ammiragliato
Rinforzi inviati.
Ma è solo parzialmente decifrato.
Scopri cos’altro dice.
Sì, signore.
Greyhound! Il gregge non è al sicuro dal lupo. Sappiamo sempre come trovarvi di notte e uccidervi.
Scorta, Greyhound.
Moriranno sulla Dicky o sulla Harry?
Trasferire ulteriori comunicazioni su canale Hotel.
Pensavo fossero cifre, invece dice “Punto X”.
“Modificare punto di incontro a Punto X.”
Tra quanto?
Circa quattro ore.
Signore.
VENERDÌ TURNO DI GUARDIA DEL MATTINO,
08:00-12:00
3 ORE ALLA COPERTURA AEREA
Messaggero.
Sì?
Vada alla mia cabina e mi porti le pantofole.
Sì, signore.
Ah, grazie. Riporti quelli.
Contatti, rilevamento 0-9-9
Segnalati due contatti. Uno a 0-9-9.
L’altro a 1-6-8, signore.
Luci regolari.
Sì, signore.
Charlie, il tuo rapporto.
Due segnali sul radar di superficie.
Diretti verso di noi.
Siamo a due ore dal punto di incontro, se Dio vuole.
Scorta, Greyhound.
Abbiamo due bersagli di superficie a dritta.
Mantenete copertura.
Watson, tutti ai posti di combattimento.
Via con l’avviso.
Sì, signore.
Attenzione: tutti pronti ai posti di combattimento.
Harry, Dicky. Ingaggiamo i bersagli.
Chiedo di intervenire con voi.
Negativo. Tenete la copertura.
Sì, signore.
Messaggero.
Signore.
Altro caffè, per favore.
Sì, signore.
Greyhound.
Guten Morgen, Greyhound. Pensavate di essere sfuggiti al Lupo Grigio? Non è così, e non lo sarà mai. Il mare agevola la caccia del Lupo Grigio, non la fuga del Levriero. Voi e i vostri compagni morirete, oggi.
C.O.C. a Plancia.
Bersaglio a 1-1-0.
Periscopio dritto a prua!
2-1-0-0 in avvicinamento, signore.
A un miglio!
Laggiù!
Fuoco!
La scia, signore! Lì!
Contatto, 1-8-7…
Sonar riporta siluri a 1-8-7, raggio 1500.
Tutto a sinistra.
Sinistra.
Secondo siluro al traverso di dritta!
1-2-0! Raggio 1000.
Tutto a dritta, alla banda!
Tutto a dritta, alla banda!
Annullare ordine! Scontrare! Scontrare!
Annulla! Scontra!
Signorsì. Mantengo la rotta.
Tutto a dritta, alla banda!
Indietro adagio a prua.
Sinistra, avanti tutta!
Indietro adagio a prua.
Sinistra, avanti tutta!
Pronti all’impatto!
Scontrare! Virare sul segnale, 1-1-9!
A 1-1-9.
Avanti tutta!
Lo speroniamo, se serve.
Avanti tutta!
Siluro dritto a prua!
Tutto a sinistra, 1-0-0.
Sì, signore.
Torre di comando, dritto a prua!
L’abbiamo colpito?
Charlie! Traccia una rotta per aprire il fuoco a poppa, dalla fiancata!
Tutto a sinistra, adagio a 2/3.
Batterie, fuoco appena a tiro.
Torrette, controllo a vista!
Il bersaglio sarà dritto a prua!
Fuoco appena a tiro!
A tutte le torrette, controllo a vista, fuoco a tiro!
Secondo sommergibile, dritto a prua!
Ci tiene a tiro!
Torrette, controllo a vista.
Cannoni, fuoco appena a tiro!
Copertura aerea!
Segnali dall’aereo. “Uniform Whiskey”.
Risponda “Bravo Delta”.
A dritta normale.
Torrette 41 e 42!
Fuoco, segnaliamo il bersaglio all’aereo!
…Segnaliamo il bersaglio all’aereo.
Ottimo lavoro!
Mi danno il cambio. Il sig. Carling ha la plancia.
Molto bene.
Messaggero.
Sì, signore?
Scriva.
“A Comando Convoglio e alla Scorta. Sonar riporta nessun contatto. Radar riporta nessun contatto. I caccia tornino in posizione.”
Invii.
Sì, signore.
Prora 2-9-0.
Molto bene. Alla via così.
Alla via così.
Avanti normale.
Sì, signore.
Vedetta riporta nave dritta a prua.
1-1-0, raggio otto miglia.
CACCIATORPEDINIERE BRITANNICO HMS DIAMOND
Messaggio, signore.
Legga.
“Ammiragliato a Greyhound. Benvenuti. Chiediamo rapporto verbale alla Diamond via radio.”
Diamond, Greyhound. Diamond, mi ricevete?
Forte e chiaro, Greyhound.
Sappiamo che è stato un viaggio turbolento.
Sì, signore. Nelle ultime 48 ore abbiamo perso sette navi del convoglio.
Altre due sono danneggiate.
Ah, e la situazione del suo comando?
Come siete messi?
Ci ha colpiti un sommergibile sul ponte di babordo. Tre vittime.
Ma potete navigare?
Sì. Con la Dicky abbiamo combattuto in superficie e l’abbiamo affondato.
E i miei caccia ne hanno affondati altri tre.
4 U-Boot? Ottimo lavoro, Greyhound.
Vi daremo il cambio e porteremo il convoglio a Liverpool.
Prenda la Dicky e la Harry e vada al cantiere navale di Londonderry.
Richiedo di restare con il convoglio.
Ho ancora 56 ore di carburante.
No, è un ordine, Comandante. Scorteremo noi il convoglio. Riporti la Dicky e la Harry a casa.
Non sono in grado di continuare.
Vada a Londonderry.
Sì, signore.
Mi dica, Greyhound, una curiosità. Con questa, quante traversate ha fatto?
Era la mia prima, signore.
Incredibile. Speriamo che la prossima sia meno complicata. Splendido lavoro.
Grazie, signore.
Dicky, Harry, Greyhound.
Qui Dicky.
Qui Harry.
Siete sollevati dalla copertura.
Posizionatevi in diagonale con me in testa al convoglio.
Partiremo a 0-8-7 per Londonderry.
Signorsì, signore.
Sì signore.
GREYHOUND A COMANDO CONVOGLIO. VI SIAMO GRATI PER LA SPLENDIDA COLLABORAZIONE. ARRIVEDERCI E CHE DIO VI PROTEGGA.
Messaggero.
Messaggero.
Signore.
Ai Segnalatori, invii.
Subito, signore.
Dal commodoro: “Cinque minuti al cambio di rotta”.
Molto bene. Risaliamo la linea.
Superate le navi guida, viriamo a 0-8-7.
Dodge, James, in formazione.
Sì.
Rotta 0-8-7 in formazione.
Timoniere, rotta.
0-8-3, signore.
Bene. Mantenere.
Sì, signore.
Signor Carling, è tutta sua.
Sono in cabina, se ha bisogno.
Sì, signore.
GRAZIE GREYHOUND… CHE DIO VI PROTEGGA…
BEVETE ALLA NOSTRA SALUTE A DERRY…
GESÙ CRISTO È LO STESSO IERI, OGGI E SEMPRE.
“Ti ringrazio, Padre onnipotente, per avermi tenuto nelle tue grazie fino ad oggi. Nelle tue mani consegno me stesso, corpo e anima. Amen.”
DURANTE LA BATTAGLIA DELL’ATLANTICO, VENNERO AFFONDATE PIÙ DI 3.500 NAVI CON MILIONI DI TONNELLATE DI CARICO. SI PERSERO PER SEMPRE 72.200 ANIME.
TRATTO DAL ROMANZO “IL BUON PASTORE” DI C.S. FORESTER
GREYHOUND: IL NEMICO INVISIBILE
